Spørg piloten

Spørg piloten: Hvordan følger piloter linjerne på jorden i lufthavnen?

SAS piloter svarer på dine spørgsmål.

Hvor højt flyver fly?
august 2022
Hvor hurtigt kan et fly faktisk flyve? Tager det altid den mest direkte rute? Hvornår holder flyvemaskinen en pause? Og hvad skal der til for faktisk at kunne flyve en? De folk, der sidder inde med svarene, er piloterne i SAS.

"Visse nyere fly har kameraer monteret på eller i nærheden af næseudstyret."

Hej. Jeg har altid spekuleret på, hvordan piloterne kan følge linjerne på jorden i lufthavnen. Sidder der et kamera i næsen på flyet?

På taxivejene er der altid gule linjer, der markerer taxivejens centrum. Det er vigtigt at holde næsehjulet på denne linje hele tiden, så hovedhjulene forbliver på taxivejen, og at styre vingespidserne uden om enhver forhindring.

Når vi taxier, ved vi, hvor taxivejens markeringer bør være i forhold til de signaler, vi har i cockpittet. I Airbus A330 for eksempel skal kanten mellem to instrumenter flugte med den gule taxilinje foran flyet for at holde næsehjulet centreret på linjen. Sving på en taxivej er en lidt større udfordring, fordi næsehjulet sidder bag cockpittet. Hvis du ønsker at foretage et 90° sving over på en anden taxivej, skal cockpittet rage nogle få meter ud over udgangen, inden svinget påbegyndes.

Styringen på jorden sker ved at dreje næsehjulet, enten ved hjælp af en styrepind i cockpittet eller med halerorspedalerne. Under kørslen bevæger flyet sig langsomt for at reducere risikoen for skade på næsehjulet. En langsom hastighed muliggør også et hurtig stop, hvis det skulle blive nødvendigt. Taxihastigheden er normalt på 10 til 20 knob (18–37 km/t).

Når flyet nærmer sig parkeringspositionen, foregår den eksterne styring normalt ved hjælp af et visuelt dokningssystem.

Visse nyere fly som Airbus A350 og Boeing 777 har kameraer monteret på eller i nærheden af næseudstyret, som sender videoen til cockpittet. Med dem kan man se, hvad der foregår under cockpittet, for eksempel om pushback-trucken er tilsluttet, og de hjælper os også til at taxie mere præcist.

Pernilla Nilsson
Senior First Officer


Pernilla Nilsson

Stilling: Senior First Officer
Bopæl: København
Flyver: A319, A320, A321
Flyvetimer: 13.500
Yndlingslufthavn: En smukt beliggende lufthavn, jeg regelmæssigt ankommer til, er Bergen. Landskabet er fantastisk med fjeldene og fjordene. Man bliver aldrig træt af den udsigt.