Spør piloten: Hvor lang må rullebanen værefor at flyet skal kunne lande?

”Alle våre fly er godt i stand til å bruke ganske korte rullebaner.”

Hvor lang må rullebanen være for at et fly skal kunne ta av og lande? /Håkan

Hei, Håkan!

Det er et komplisert spørsmål, men det er noe vi piloter tenker på foran hver eneste flyreise. Hvor mye rullebane som trengs både for takeoff og landing, avhenger av så mangt, som for eksempel flyets vekt, vind, rullebanens status og flyets konfigurasjon. Ulike fly har også forskjellige vinger med forskjellig handleevne. Derfor brukes mindre propellfly til flyplasser med kortere bane, mens større fly bare flyr til store flyplasser.

Redusert avgangskraft

Ta for eksempel et Airbus A320, som jeg flyr. Hvis jeg skulle ta av med helt maksimal avgangsvekt, ville vi trenge en minimumsdistanse på omtrent 1600 meter med helt rolige vindforhold og tørr rullebane. Men vi tar ofte av med redusert avgangskraft, noe som sparer motorene og miljøet, men krever en litt lengre rullebane.

I SAS har vi også større fly, som Airbus A330 og A350. Dem bruker vi jevnlig på landingsbaner som tverrbanen i Newark, som kun er 2050 meter lang, og den i Chicago som ikke er mer enn 2400 m. Med andre ord er alle våre fly godt i stand til å bruke ganske korte rullebaner. Men når det er sagt, benytter vi alltid en ekstra feilmargin for sikkerhets skyld. Hvis vi virkelig må stoppe flyet i en fart, kan en tung Airbus A330 klare seg med rundt 1100 m og en A350 rundt 1300 meter.

Rasmus Ilsø Olsen
Chief Pilot

Rasmus Ilsø Olsen

Tittel: Chief Pilot
Antall år på SAS: 23
Base: København
Flyr: Airbus A320
Flytimer: 11 000
Favorittflyplass: København