Spør piloten: Hvorfor er fly nesten alltid hvite?

”Av sikkerhetsårsaker kontrolleres flyene for bulker, sprekker og oljelekkasjer før hver eneste flygning. Dette er enklere å oppdage på en hvit overflate enn en mørkere.”

Hvorfor er fly nesten alltid hvite?

Hvitt er den vanligste fargen på fly, og det er mange grunner til det.

Hvitfargen reflekterer nesten alt solskinn som treffer flykroppen, og dermed holder flyet seg kjøligere. Andre farger fanger opp noe av sollyset, slik at flykroppen varmes opp. Derfor er det en stor fordel å velge hvitt. 

Av sikkerhetsårsaker kontrolleres flyene for bulker, sprekker og oljelekkasjer før hver eneste flygning. Dette er enklere å oppdage på en hvit overflate enn en mørkere. Det er også enklere å se et hvitt fly når det er mørk ute, for eksempel når flyet takser på bakken.

Mange av flyene som brukes i dag, eies av store leasingselskaper som leaser dem ut til flyselskaper. Det er billigere og enklere for flyselskapene å lease et hvitt fly som de setter logoen sin på, enn å måtte male om hele flyet. Malejobben er dyr, tar opptil to uker å fullføre og gir selskapet tapte inntekter den perioden flyet er tvunget til å stå på bakken. I tillegg vil andre farger enn hvitt etter hvert falme på grunn av sol og vær og vind, mens hvitt ser bra ut mye lenger. Dette forlenger levetiden til malejobben og sparer selskapet for penger.

Vekten på malingen

En annen faktor er vekten på malingen. Malingen på en Boeing 737 veier 180 kg, og på en Boeing 747 hele 500 kg. Mer maling betyr et tyngre fly som bruker mer drivstoff og øker driftskostnadene, og det er noe de fleste flyselskaper prøver å unngå.

Fly som er malt i andre farger enn hvitt, har også en lavere salgsverdi, siden kjøperen må bruke penger på å male dem om. Og da får flyene i tillegg ekstra vekt.

Rasmus Ilsø Olsen
Chief Pilot

Rasmus Ilsø Olsen

Tittel: Chief Pilot
Antall år på SAS: 23
Base: København
Flyr: Airbus A320
Flytimer: 11 000
Favorittflyplass: København